صنعت خودرو با زیان انباشته، بدهی سنگین و کاهش تولید روبه روست

به گزارش خبرنگار تحریریه بازار و تجارت خبرگزاری صداوسیما، محمدرضا نجفی منش با بررسی صورت های مالی خودروسازان اظهار کرد: ایران خودرو در ماه گذشته رشد 57 درصدی درآمد داشته، اما همچنان با بدهی های قابل توجه مواجه است؛ به گونه ای که بدهی جاری این شرکت 394 همت و جمع بدهی آن 429 همت اعلام شده است.

وی با مقایسه وضعیت ایران خودرو و سایپا افزود: در سایپا فروش از 170 همت به 140 همت کاهش یافته، هزینه مالی از 23 به 27 همت رسیده و بدهی جاری نیز از 277 به 370 همت افزایش یافته است. به گفته او، جمع کل بدهی سایپا 396 همت و زیان انباشته این شرکت 199 همت شده است.

نجفی منش با بیان اینکه این شرایط نشان دهنده وضعیت نامناسب مالی در صنعت خودروست، تصریح کرد: افزایش بدهی ها و رشد زیان انباشته باعث شده این صنعت با فشار جدی مواجه شود و تداوم این روند می تواند توان ادامه فعالیت بنگاه ها را تحت تأثیر قرار دهد.

رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران همچنین گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور تا زمان تهیه این گزارش به حدود 340 همت رسیده و شکاف قیمت کارخانه و بازار نیز بر اساس برآوردها به 800 همت افزایش یافته است.

وی با اشاره به مطالبات معوق قطعه سازان افزود: حدود 170 همت از مطالبات زنجیره تأمین قطعه سازان هنوز تعیین تکلیف نشده که 70 همت آن سررسید گذشته است. بخشی از این مطالبات نیز به صورت خرید دین، اوراق گام و ال سی داخلی تسویه شده که مجموع آن به 110 همت می رسد.

نجفی منش خاطرنشان کرد: در صورت عدم ایفای به موقع این تعهدات، فشار بیشتری بر قطعه سازان وارد می شود و این موضوع می تواند کل زنجیره تأمین صنعت خودرو را با مشکل روبه رو کند.

وی همچنین با اشاره به کاهش تولید خودرو گفت: در خردادماه تولید خودرو 34 درصد کاهش داشته و در مجموع، کاهش تولید تجمعی به 62 درصد رسیده است. به گفته او، در ایران خودرو کاهش تولید 14 درصد و در سایپا 46 درصد بوده است.

نجفی منش با اشاره به افزایش شدید هزینه ها طی سال های اخیر افزود: از سال 1396 تا 1405 نهاده های تولید 65 برابر، نرخ دلار حدود 39 برابر و قیمت خودرو حدود 25 برابر شده است؛ موضوعی که نشان می دهد فشار هزینه ای بر صنعت خودرو بسیار سنگین بوده است.

رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران در پایان خواستار تعیین تکلیف فوری وضعیت صنعت خودرو و تسریع در روند خصوصی سازی شد.